輪胎載重指數(shù)并不是越大越好。

 

 

 

除了載重輪胎模具的輪胎載重指數(shù)越大越好，輪胎的承受能力除了能正常承載，和速度也有很大的關(guān)聯(lián)，滾動(dòng)的速度越低，承載能力越強(qiáng)，不同品牌表現(xiàn)不一樣，反之速度越快越弱。一般而言，載重輪胎模具的輪胎載重指數(shù)越大，說(shuō)明輪胎的用料也越好，輪胎的胎冠和層級(jí)數(shù)越多，它的耐刺、載重等性能也越好，但是載重指數(shù)胎高會(huì)導(dǎo)致輪胎的散熱慢。散熱慢帶來(lái)的負(fù)面效果是加大了輪胎爆胎的幾率，尤其是在夏天高溫的條件下。而如果輪胎的載重指數(shù)低，那么胎側(cè)的層級(jí)數(shù)太少，一來(lái)胎體的強(qiáng)度不夠，會(huì)顯得胎側(cè)太軟易被割傷，并且抗撞擊能力差，極易被堅(jiān)硬物撞擊壞。但是較低的載重指數(shù)其散熱和吸震性能好。此外，載重輪胎模具載重指數(shù)一般會(huì)在胎壁上標(biāo)注，然后可根據(jù)標(biāo)注的載重指數(shù)對(duì)照輪胎載重負(fù)荷指數(shù)對(duì)照表找出相對(duì)應(yīng)的輪胎載重量.

 除了載重輪胎模具載重指數(shù)，胎壁上還有其他的參數(shù)也不是越高越好。如：胎寬和胎面高度。胎寬即輪胎的寬度，胎面高度即俗稱的“厚胎和薄胎“。胎面越寬，抓地力越強(qiáng)，那么帶來(lái)的阻力也越強(qiáng)；胎厚了，吸震性越強(qiáng)，操控感

相對(duì)較差，薄胎則相反。如果車子裝配了寬大的輪胎，外觀雖說(shuō)更霸氣了，操控感覺(jué)也好了，但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)車子“肉肉的”，加了油不動(dòng)。所以，不要盲目去改裝輪胎，要先了解清楚輪胎的基礎(chǔ)知識(shí)。